吊車梁改造處理措施

　　吊車梁改造處理措施

　　起重機梁支撐斷裂的原因是支撐桿中應力大，超過疲勞強度。

　　支撐桿與節點板采用高強度螺栓連接，屬于疲勞計算中的第二類構件和連接。疲勞允許應力范圍非常高，僅次于母材的疲勞允許應力范圍。

　　所以，要提高支撐疲勞性能，不能依靠提高疲勞允許應力幅度的方法，而是要盡量減少支撐中的應力。

　　經過分析比較，取消垂直支撐可大大降低支撐桿的應力。

　　有限元計算結果表明，取消垂直支撐后，下部水平支撐桿應力的較大變化范圍為-15.5~18.4MPa，降低87%。

　　降幅如此之大，是因為取消垂直支撐后，在起重機垂直荷載的作用下，由兩側起重機梁組成的空間的整體橫截面不再保持矩形，而是變成平行四邊形。每個起重機梁幾乎單獨承受起重機荷載，不能形成扭轉效應。

　　設置垂直支撐的目的是加強起重機梁系統部件的整體剛度。取消垂直支撐不會降低起重機梁的承載能力。根據有限元的計算結果，如表2所示，垂直支撐的變形不會對起重機梁的整體剛度產生很大影響。

　　針對起重機梁水平支撐反復斷裂和損壞的問題，采取措施將垂直支撐端高強度螺栓更換為小直徑普通螺栓，基本相當于取消垂直支撐。經過這種處理后，起重機梁水平支撐不再斷裂和損壞，起重機梁系統工作狀態良好。